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Dans le cadre de la signalisation routière, un pôle est un lieu nommé induisant un niveau de trafic. Soit un individu à un endroit donné, il aura une perception donnée de son environnement nécessitant des instructions d’orientation propres.
C’est le 22 mars 1982 que la France énonce les règles encadrant ces notions et permettant de décider des informations à inscrire sur le jalonnement, des révisions ayant eu lieu par la suite notamment en 2007 avec un réhaussement des seuils de population.
Un pôle présente un profil propre selon les fonctions qu’il assure. Si celles-ci sont de niveaux similaires, on parle de « pôle équilibré ». L’attractivité d’un pôle, équilibré, et sa population varient de façon logarithmique, il est ainsi possible de distinguer 10 niveaux et 5 classes avec un seuil minimal de 640 personnes.
Le niveau calculé (NC) est défini par :
NC = 1,43log₁₀ × P ÷ 640 = log₅ × P ÷ 640
La base 5 est utile du fait de l’observation que le trafic est doublé lorsque la population est quintuplée.
Le niveau approché (NA) correspond au niveau calculé arrondi à l’unité supérieure.
Le niveau nominal (Nn) est le plus couramment utilisé et correspond au rang du niveau approché.
Classe | Type de pôle | Nn | Na | Population (2007)
-------+-----------------------------------------------------+----+------+-----------------
1 | Pôle classé d’intérêt local | 1’ | 0,5 | < 1750
| | 1 | 1 | 3900
-------+-----------------------------------------------------+----+------+-----------------
2 | Pôle classé d’intérêt cantonal ou départemental | 2’ | 1,5 | 8800
| | 2 | 2 | 26000
-------+-----------------------------------------------------+----+------+-----------------
3 | Agglomération d’intérêt départemental ou régional | 3’ | 2,5 | 44000
| | 3 | 3 | 100000
-------+-----------------------------------------------------+----+------+-----------------
4 | Grande agglomération d’intérêt régional ou national | 4’ | 3,5 | 220000
| | 4 | 4 | 490000
-------+-----------------------------------------------------+----+------+-----------------
5 | Métropole d’importance nationale ou internationale | 5’ | 4,5 | 1110000
| | 5 | 5 | > 1110000
La couleur verte est associée aux pôles de classe 3 à 5. Leur indication peut cependant être en blanc selon la classe du pôle de départ – et ainsi du type de liaison inter-pôles – : par convention on nivelle par le bas en blanc.
La règle d’écran défini que lorsque des pôles de niveaux équivalents se suivent, le premier cache les suivants. Il n’est ainsi pas jugé nécessaire d’indiquer chaque pôle pour s’orienter, mais uniquement le premier rencontré sur le trajet.
La règle de domination limite la règle d’écran et s’applique lorsque deux pôles sont suffisamment distincts pour justifier leurs indications respectives.
Certains pôles sont surclassés en vert à savoir les préféctures, les pôles majeurs en zones rurales et les sites générateurs de trafic important.
À l’inverse, des pôles peuvent être déclassés en blanc lorsqu’au sein d’une zone riche en pôles verts.
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